La latitud

La latitud y la longitud. Esas dos coordenadas que todo navegante conoce porque las ha aprendido y aplicado en sus estudios náuticos. Muy fáciles de definir. Por ejemplo, en el caso de la latitud: “Arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar considerado” o, incluso más fácil: “Arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el lugar considerado”. Simple, sencillo y contundente, ¿verdad?

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Próximas novedades

En primer lugar, disculpas. Sí, disculpas porque me he retrasado un poco en la continuidad de las publicaciones. Por eso me ha parecido oportuno comunicar lo próximo que podréis leer.

El próximo Post se titulará “Las Tablas nº 249”. Ya sabéis, las Tablas americanas para la obtención de una recta de altura de una forma práctica y apenas sin cálculos. El poder obtener la situación en medio del mar, fuera de la vista de la costa, empleando los astros como único objeto de referencia, ha sido hasta ahora el objeto del Curso de Capitán de yate. ¿Es posible entonces conseguirlo sin ser Capitán?: la respuesta es sí. Sin duda. Evidentemente, pasando por alto los fundamentos y la teoría que lo soportan. Lo conseguiremos por medio del sextante y de las Tablas nº 249.

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La Circulación de velocidad

Anteriormente -en otros Post– se ha explicado el concepto de sustentación como elemento generador de la capacidad de propulsión de un velero. Hemos hablado de las dos fuerzas aerodinámicas generadas al oponer un perfil a un flujo: sustentación y resistencia. Son los dos componentes de una resultante que llamamos fuerza aerodinámica o fuerza vélica. Las bases ya están ahí y sabemos también las causas y los principios en que se asientan.

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Patrón de yate: La estupefacción de la desambigüación

Pues sí, con ese título que podría perfectamente pertenecer a un capítulo de “The Big Bang Theory”, os hacemos partícipes de lo siguiente:

En nuestro post de 21 de septiembre de 2017 titulado “Sobre los exámenes y sus incongruencias”, nos referíamos, entre otros temas, en la segunda parte, al error producido en cuanto al examen de Patrón de Yate. Por su importancia, reproducimos aquí una parte de ese artículo:

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Navegando contra el viento: las fuerzas en presencia (I)

En muchas ocasiones nos preguntan sobre algo que ocurre cada vez que salimos a navegar a vela y conseguimos remontar barlovento: ¿cuáles son las fuerzas que permiten esa realidad?

Partiendo de que casi todos los aficionados conocen -aunque en muchos casos sea producto de argumentaciones equivocadas- que al navegar contra el viento se genera una fuerza denominada “sustentación”, lo que se pretende conocer es, cómo, a partir de ahí, trabajan las fuerzas involucradas para conseguirlo.

 

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El ángulo paraláctico: otra vuelta de tuerca

Nos han llegado varias peticiones para que habláramos más del método del ángulo paraláctico. En lugar de contestar una por una, en este post pretendemos ir algo más allá de lo publicado en el de febrero 2016: “El ángulo paraláctico del Capitán Rueda”. La ampliación es un poco larga y por esa razón hemos preferido ponerla en forma de link a un documento en pdf para que, los que estéis interesados, podáis bajarlo y hacer vuestros números y comprobaciones.

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Sobre la sustentación

La Aerodinámica del plano vélico pretende explicar las razones por las que un barco a vela puede navegar contra el viento. Y eso, inevitablemente, nos lleva a hablar de la palabra mágica: sustentación.

Existen diferentes explicaciones sobre el origen de la sustentación. Tanto sobre un perfil alar como en un plano vélico. Una gran parte de los libros que tratan sobre el tema, páginas web, manuales para pilotos y controladores, cursos de navegación a vela y foros dedicados, parten de principios total o parcialmente erróneos. Es muy sorprendente, pero es así.

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Club del Patrón

Los temarios oficiales de los que te has examinado para conseguir tu título, sea de PNB, PER, Patrón o Capitán de yate, eran los necesarios para cumplimentar las exigencias de la Administración Marítima y poder, por tanto, conseguir tu titulación.

Lo que queremos decirte aquí, es que nos hemos preocupado de complementar los contenidos con unos cursos de perfeccionamiento que pretenden llenar el vacío creado por la normativa oficial.

Y no sólo eso, sino también, conociendo profundamente los problemas con los que se encuentran la mayor parte de los navegantes, encontrar la solución en estas sesiones complementarias.

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El aprendizaje de la vela

El aprendizaje de la vela

Sabemos que cada día más, muchas personas se sientes atraídos por la navegación a vela. Desde el aficionado que ya navega de forma habitual o esporádica, hasta el que no lo ha hecho todavía pero le gustaría probar, un número cada vez más importante de amantes del mar, de la sensación de libertad, de la naturaleza y, en definitiva, de la vida, quieren aprender o perfeccionar sus conocimientos del mundo de la vela.

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