Prácticas de PER

P R Á C T I C A S   P A T R Ó N   D E   E M B A R C A C I O N E S   D E   R E C R E O 



Para obtener la titulación de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), además de aprobar el examen teórico hay que realizar 16 horas de Prácticas de Navegación y Seguridad y 2 horas de Prácticas de Radiocomunicaciones. La realización de estas práctica habilita únicamente para patronear barcos a motor con las condiciones establecidas para este título.
Para que el título habilite también a manejar barcos de vela, hay que realizar obligatoriamente 20 horas de prácticas específicas de vela.
Las prácticas de vela se realizan una sola vez y son válidas para todas las titulaciones.


902 325 902

P R Á C T I C A S   A   R E A L I Z A R 

Tipo de práctica  Número de horas prácticas 
Navegación y Seguridad    16 horas  
  Radiocomunicaciones       2 horas  
Vela (opcional)   20 horas 


 

 

 

 

 

 

 

902 325 902

 

 

 

 

 

 

 

E S T R U C T U R A   Y   O R G A N I Z A C I Ó N   D E   L A S   P R Á C T I C A S   ( M O T O R ) 

Navegación

Contenidos 

 
Duración  Contenido  Lugar 
4 horas   Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas, espejo de señales.

Preparación para salir a la mar. Comprobaciones de estanqueidad, gobierno y propulsión. Previsión meteorológica. Revisión de elementos de de estanqueidad y seguridad: Achique, portillos, escotilla, sentinas, grifos de fondo, limera, bocina y sistema de gobierno. Logística: Agua, combustible y víveres. Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación, etcétera.

Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua, circuito de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.

Comprobaciones después de arrancar: Lubricación. Refrigeración y carga de baterías. Comprobar que no haya fugas de aceite o combustible.

Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno

.

Amarrados en el muelle 
4 horas  Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.

  

Maniobra en dársena 
4 horas   Maniobra de fondeo del ancla.

Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.  

Gobernar con una referencia de tierra y con un rumbo de aguja. Rumbo inverso. Obtener la corrección total para un rumbo determinado con una enfilación.

 

En la mar 
 4 horas Situarse por líneas de posición simultáneas. Identificación de los puntos notables de la costa. Navegación de seguridad: Demoras de seguridad y veril de seguridad.

Maniobra de hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS.

Navegación electrónica: Programar alarma de la sonda. Obtener la situación con el GPS.

 

 En la mar


 

 

 

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Radiocomunicaciones 
Duración  Contenido 

Lugar 

2 horas  Procedimiento práctico para emitir y recibir una llamada de socorro en radiotelefonía y LSD en VHF.

Procedimiento práctico para realizar llamadas de correspondencia pública.

Utilización práctica Respondedores de radar y VHF portátiles.


 

Simulador


 

   

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

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E S T R U C T U R A   Y   O R G A N I Z A C I Ó N   D E   L A S   P R Á C T I C A S   ( V E L A ) 

Vela  

Contenidos

 
Duración  Contenido  Lugar 
4 horas   Conocimiento de un aparejo Marconi :
Palo, crucetas, botavara, tangón,
estays y obenques. Drizas, amantillos,
trapa, escotas y contras o retenidas.
Vela mayor y foque. Sables, grátil, baluma y pujámen. Relinga, puños de escota, de amura y de driza. Winches.

Maniobras de dar el aparejo y cargarlo :
Libre a sotavento, necesidad de poner
proa al viento, orden a seguir en el izado y arriado de las velas. 

Amarrados en el muelle  y en la mar
8 horas  Gobierno de una embarcación a vela : Arrancar. Angulo muerto, ceñir, través, a un largo, en popa. Detener la arrancada : Aproarse, fachear, acuartelar y pairear.

Influencia de las posiciones del centro
vélico y de deriva en el gobierno. Abatimiento. La orza. Corregir el rumbo a barlovento.

Forma de virar por avante y en redondo. Diferencias entre ellas.
  

En la mar 
  8 horas     Necesidad de controlar la escora : Carro a sotavento y apertura de la baluma. Aplanar velas. Reducción de la superficie vélica, cambios de vela, rizos y enrolladores.

Fondear y levar.

Recogida de hombre al agua a vela con vientos portantes o ciñendo.

Mal tiempo: uso del arnés, velas de capa y tormentín.

    En la mar  
                 
     


     
     

 

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