Lo que necesita saber sobre el curso de Patrón de Yate
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0) Cuándo iniciar el curso | |
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6) Las convocatorias y matrícula a examen |
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1) Atribuciones y condiciones |
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7) Documentación imprescindible |
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2) Coste de la enseñanza | |
8) El curso: contenido, estructura y examen |
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3) Solicitud del título | |
9) Convalidaciones |
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4) Renovaciones | |
10) Las notas |
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5) Material |
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11) Prácticas de navegación |
Una de las ventajas de realizar el curso de PY virtual es la posibilidad de iniciar los estudios en cualquier época del año, presentándose a la convocatoria de examen más cercana a su domicilio habitual.
Podemos asegurar que, con la suficiente dedicación, nuestro sistema de estudio proporciona una adecuada preparación para superar el examen, recomendando que, en el momento de formalizar la matrícula, se planifique el curso de acuerdo con las posibilidades reales de tiempo que le podrá dedicar.
Esta titulación le autoriza para el gobierno de embarcaciones de hasta 20 mts. de eslora, en navegación que se efectúe dentro de la zona comprendida entre la costa y la línea de 60 millas paralela a la misma.
Para poder examinarse deberá estar en posesión de los títulos de Patrón de Recreo o Patrón de Vela y Motor de 1ª Clase o Patrón de Litoral, de la anterior legislación.
Los candidatos a Patrón de Yate que tengan aprobados algunos de los grupos de materias y/o asignaturas de las reglamentaciones anteriores no precisarán examinarse de las mismas ni estar en posesión de ningún título anterior. Para aprobar las materias pendientes, deberá examinarse de acuerdo con el programa establecido en la actualidad. En el caso del alumno que no tenga aprobado el grupo B, además de las materias de la denominación actualmente vigente, deberán demostrar sus conocimientos del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes en la mar.
Los alumnos que tengan alguna asignatura de Patrón de Yate según las Reglamentaciones anteriores a ésta, podrán optar en hacer los días de mar en su embarcación o realizar las prácticas específicas según la legislación actual. Los candidatos que se presenten a partir de 1998 deberán realizar obligatoriamente las Prácticas de Navegación y Seguridad de Patrón de Yate o examen práctico.
El precio de la enseñanza completa, profesorado, trámites y material es de 495 euros, IVA incluido. Tanto la primera matrícula a examen, como cada una de las siguientes, en caso de suspender o no presentarse a examen tienen un coste adicional de 75 euros. Las Prácticas de Navegación y Seguridad de PY, obligatorias y detalladas en el apartado 11, no están incluidas en el precio del curso debiendo abonar por ellas 356 euros, IVA incluido. Si desea, además, realizar las prácticas de vela (opcionales), que también estás detalladas en el apartado 11, deberá abonar por ellas 78 euros por día de práctica si las realiza en fin de semana, ó 70 euros por día si las realiza de lunes a jueves.
La tramitación de la solicitud del título no está incluida en el precio del curso, debiendo abonar en su momento el valor de la tarifa vigente, que en la actualidad es de 80 euros. Recordamos que para la obtención del título, además de aprobar el examen teórico deberá realizar las prácticas de navegación y seguridad o un examen práctico.
Las titulaciones náuticas se expiden por un plazo de 10 años, pasado este período, ENC se pondrá en contacto con Ud. para que pueda renovarlo en el mínimo plazo de tiempo posible, debiendo acompañar a la solicitud 2 fotografías, 1 fotocopia del D.N.I., original del título a renovar y el certificado médico (texto aptdo. 7). Cumplidos los 70 años, le será expedido por dos años de validez.
El material está desarrollado por la escuela contestando la totalidad del Programa Oficial. Para la confección de este material se ha tomado como base el programa oficial (BOE nº 158 3 de Julio 1997, Orden Ministerial 17 de Junio del 1997 por el Ministerio de Fomento), por lo que la mayoría de las preguntas que se formulan en el examen están contestadas en él. No obstante, debido a la complejidad y ambigüedad de algunos puntos, alguna de las preguntas puede no estar contemplada. Para dichos casos, la lógica y las nociones generales que sobre el tema se dan, le facilitarán la resolución.
También se le proporcionará un CD-Rom, personalizado, lo que le permitirá una navegación on-line más ágil, incorporándose videos demostrativos que, acompañados de explicaciones en ficheros de audio, facilitan la comprensión de los conceptos explicados, además de los ya existentes ejercicios de repaso interactivos.
El material necesario para el desarrollo del curso es el siguiente:
Transportador, compás con punta a lápiz (conveniente además un compás de puntas), escuadra y cartabón y calculadora no programada ni programable. La escuela le ofrece la posibilidad de adquirir un kit del alumno con todo el material imprescindible, que puede solicitar en el mismo formulario de matriculación.
El Kit del alumno contiene:
- Lápiz.
- Goma.
- Compás y compás de puntas.
- Transportador de ángulos.
- Regla (40 cm.).
- Escuadra (30 cm.).
- Cartabón (30 cm.).
- Calculadora científica no programable ni programada.
- 20 Cartas del Estrecho de Gibraltar (carta núm. 105 para enseñanza).
- Anuario de Mareas, editado por el Instituto Hidrográfico de la Marina. Cádiz.
Independientemente de su domicilio, dispondrá de las convocatorias de examen que en la actualidad convocan las distintas comunidades autónomas o la D.G.M.M.
Importante: Deberá recordar que los plazos de matrícula para el examen se cierran 1 mes antes de celebrarse la convocatoria.
Matrícula o inscripción a examen: Una vez formalizada la inscripción en la escuela, recibirá la información personalizada de las convocatorias de examen más cercanas a su domicilio habitual, y en las fechas que correspondan en función de las de realización del curso.
7. DOCUMENTACIÓN IMPRESCINDIBLE
- 4 fotografías tipo D.N.I. (con el nombre completo escrito al dorso).
- 4 fotocopias del D.N.I.
- 2 Fotocopias compulsadas de los títulos que ya obren en su poder (Motor 1ª y Vela, Patrón de Recreo, Patrón de Litoral)
- 2 Fotocopias compulsadas del carnet de RTNR para la convalidación de Radio, en caso de poseerse.
- 2 Fotocopias compulsadas del carnet de Motor 1ª para convalidar Propulsión mecánica, en caso de poseerse.
- Original del certificado de examen anterior, en el caso de tener aprobado algún grupo o asignatura en convocatorias anteriores.
- Certificado Médico: Si la titulación que le da acceso a la enseñanza de Patrón de Yate está expedida o renovada en un plazo menor de cinco años, no es necesario certificado médico. Si lo necesita debe ser el modelo ordinario que se adquiere en los estancos y lo puede firmar cualquier Médico colegiado, debiendo constar obligatoriamente el texto siguiente:
" Don.................................... no padece en la actualidad enfermedad ni defecto físico que le impida el gobierno de embarcaciones deportivas, Resolución de fecha 30-12-97, de la Dirección General de la Marina Mercante B.O.E nº 8 de 09-01-98 para la obtención del Título náutico de Patrón de Recreo"
8. EL CURSO: ESTRUCTURA, CONTENIDO Y EXAMEN
El curso de Patrón de Yate no es difícil, pero tampoco es fácil. Hay que tomar el estudio en las debidas condiciones para asumir los conocimientos necesarios y poder presentarse a examen con plenas garantías de conseguir el aprobado.
Se podría afrontar la enseñanza en tres fases:
1ª Fase.- Todas las asignaturas con la excepción de Navegación, ya que por conocidas del curso de Patrón de Recreo, se ampliará en algunos conceptos.
2ª Fase.- NAVEGACIÓN: Es la asignatura que requiere, quizás la ayuda del tutor,
3ª Fase.- La realización de las Prácticas de Navegación y Seguridad, que nos llevará a poner en práctica todo lo asimilado en la teoría.
El examen, por norma general, es de tipo TEST, exceptuando el de navegación que es el desarrollo de la Carta Náutica.
La realización del examen es a través de diferentes pruebas independientes y por separado, asignatura por asignatura. La superación de cada uno de los exámenes es individual y por separado. A excepción de Seguridad que consta de cuatro asignaturas.
El tiempo para realizar cada uno de los exámenes diferente. A continuación le detallamos la duración a cada una de las pruebas.
| CAPITULO | PREGUNTAS | DURACIÓN |
| Navegación |
1 Examen |
1,5h. |
| Teoría de la navegación |
20 Preguntas |
40 minutos |
| Seguridad | 40 Preguntas |
1h. |
| Meteorología |
20 Preguntas |
40 minutos |
| Procedimientos Radio. |
24 Preguntas |
1h. |
| Legislación y Reglamentos | 24 Preguntas | 1h. |
Aunque es difícil evaluar exactamente los criterios de puntuación que rigen para estos exámenes, para aprobar el capítulo de Navegación y Teoría de la Navegación se hace promedio de ambos apartados, siendo imprescindible resolver correctamente el ejercicio de Navegación para aprobar. Para el resto de asignaturas, debe responderse correctamente el 70% de las preguntas.
En caso de estar en posesión del título de Radiotelefonista Naval Restringido o el de Patrón de Motor de 1ª clase o Licenciado en Medicina, deberán de acreditarlo al entregar la documentación mediante fotocopias compulsadas por Notario, para poder convalidar los capítulos de COMUNICACIONES, PROPULSIÓN MECÁNICA y PRIMEROS AUXILIOS respectivamente
Las calificaciones salen publicadas aproximadamente un mes después de celebrado el examen. Tan sólo nos queda por recordar que aquellas asignaturas que apruebe, las tiene aprobadas de por vida. Si una vez aparecidas dichas calificaciones Vd. está en desacuerdo con la nota obtenida, podrá optar a la revisión de examen ante el Tribunal calificador presentando su reclamación en el plazo de 10 días a partir de la fecha de publicación de las actas. Recomendamos que para mayor rapidez en la respuesta se haga la solicitud mediante fax.
Para la obtención del título será preciso además, haber realizado las prácticas básicas de Seguridad y de Navegación, de al menos cuatro días y cinco horas de duración mínima cada día, una de ellas nocturna. Además para el gobierno de embarcaciones a vela, será necesario, si no las ha efectuado con anterioridad, la realización de al menos cuatro días y cuatro horas mínimas cada día en barco de vela.
PRÁCTICAS DE NAVEGACIÓN Y SEGURIDAD: 4 días * 5 horas
Prácticas de Vela: 4 días * 4 horas (opcionales)
ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN
PRIMER DÍA
DURACION CONTENIDO LUGAR 2 horas 1.Proyecto de un crucero costero. Organización de la derrota: Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de mareas y nomenclátor de estaciones radiomarítima. Trazado de una derrota. Cálculo del combustible.
Amarrados en el muelle 3 Horas
1.Prácticas de procedimientos radiotelefónicos.
2.Prácticas de navegación costera.
En la mar SEGUNDO DÍA
DURACION CONTENIDO LUGAR 5 Horas 1. Navegación de estima
2.Navegación con el posicionador GPS: Inicialización, situación, introducir una derrota y punto de recalada, errores y correcciones
En la mar TERCER DÍA (NOCTURNA)
DURACION CONTENIDO LUGAR 5 Horas 1.Reconocimiento de luces, faros, balizas y luces de otros buques. Recalada.
2.Prácticas de radar: Situación por demora, marcación y distancia: Marcaciones a otros buques. Reconocimiento de la costa. Perturbaciones.
3.Navegación sin visibilidad con radar y GPS.
En la mar CUARTO DÍA
DURACION CONTENIDO LUGAR 5 Horas 1.Ejercicio de abandono de buque. Utilización de una balsa salvavidas. Estiba o zafa, botadura, inflado, adrizado y embarque; utilización del equipo que lleva en su interior. Supervivencia en la mar. Comportamiento de náufragos en el agua, organización de la vida en una balsa salvavidas: Vigilancia guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa más cercana.
2.Mal tiempo: Elección de la derrota más segura.
3.Búsqueda y recogida del hombre al agua
En la mar PRÁCTICAS DE VELA: 4 días * 4 horas (opcionales)
ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN
PRIMER DÍA
DURACION CONTENIDO LUGAR 2 horas 1.Conocimiento de un aparejo Marconi : Palo, crucetas, botavara, tangón, estays y obenques. Drizas, amantillos, trapa, escotas y contras o retenidas. Vela mayor y foque. Sables, grátil, baluma y pujámen. Relinga, puños de escota, de amura y de driza. Winches. Amarrados en el muelle 2 horas 1.Maniobras de dar el aparejo y cargarlo : Libre a sotavento, necesidad de poner proa al viento, orden a seguir en el izado y arriado de las velas.
2.Gobierno de una embarcación a vela : Arrancar. Angulo muerto, ceñir, través, a un largo, en popa. Detener la arrancada : Aproarse.
3.Forma de virar por avante y en redondo. Diferencias entre ellas.
En la mar SEGUNDO DÍA
DURACION CONTENIDO LUGAR 4 Horas 1.Influencia de las posiciones del centro vélico y de deriva en el gobierno. Abatimiento. La orza. Corregir el rumbo a barlovento.
2.Detener la arrancada : Aproarse, fachear, acuartelar y pairear.
En la mar TERCER DÍA
DURACION CONTENIDO LUGAR 4 Horas 1.Recogida del hombre al agua a vela con vientos portantes o ciñiendo.
2.Necesidad de controlar la escora : Carro a sotavento y apertura de la baluma. Aplanar velas. Reducción de la superficie vélica, cambios de vela, rizos y enrolladores.
3.Mal tiempo : Uso del arnés, velas de capa y tormentín.
En la mar CUARTO DÍA
DURACION CONTENIDO LUGAR 4 Horas 1.Fondear y levar. En la mar Para realizar las inscripciones pueden dirigirse a nuestra central o a cualquiera de las sucursales de ENC, donde se les facilitará toda clase de información complementaria, o a través de nuestro teléfono 902 325 902.
